Voyage en algérie : l'ère du passeport numérique s'annonce
Après des années de promesses, le secteur du voyage s'apprête à franchir une étape majeure : le voyage sans contrôle d'identité multiple. Le passeport, ou tout autre document d'identification, sera numérisé une seule fois, permettant son utilisation tout au long du trajet pour des raisons de sécurité et autres.
Une collaboration inédite en marche
Des acteurs industriels travaillent intensivement depuis un an pour concrétiser un voyage sans heurts, grâce à une coopération accrue entre les compagnies aériennes, les aéroports, les fournisseurs de technologie et les gouvernements. Les fondations d'un système intégré sont posées, et les discussions portent désormais sur la manière d'harmoniser les différents éléments.
« Nous sommes à deux doigts de voir cette adoption massive dans un ou deux ans », a déclaré Younkyung Kim, responsable de l'expérience client chez l'IATA. « L'engagement des compagnies aériennes, des aéroports, des gouvernements et des fournisseurs de portefeuilles numériques est en augmentation. »
La technologie n'est plus un obstacle majeur
L'IATA et Amadeus soulignent que la technologie n'est plus un frein à l'identité numérique – l'accent est mis sur la manière d'amener les différents systèmes à fonctionner ensemble. « La technologie existe, maintenant nous sommes dans une courbe de maturité globale en matière de biométrie et d'identité numérique au niveau gouvernemental », a affirmé Alessandro Minucci, responsable des voyages sans friction chez Amadeus. « Les gouvernements mettent en œuvre des programmes d'identité numérique (comme les EUDI Wallets) et émettent des justificatifs (Chine, Inde, Brésil, etc.) – nous sommes donc dans la « dernière mile » de la maturité globale de l'identité numérique – des justificatifs gouvernementaux fiables et l'authentification biométrique. »
Le défi actuel réside dans la communication entre les différents systèmes. Les exemples suivants montrent que des systèmes intégrés ont été testés – et se révèlent viables. Exemples de tests et de mise en œuvre innovants : le traitement des frontières de Curaçao utilise la technologie mobile. L'Indonésie a mis en place des couloirs biométriques sans contact. Manchester Airport dispose d'un trajet passager biométrique. MSC Cruises exploite un terminal biométrique à Miami.
Des essais à la mise en œuvre
L'un des exemples les plus notables d'innovation est la récente preuve de concept sans voyage contact de l'IATA, qui a permis la collaboration entre des compagnies aériennes, des aéroports et six fournisseurs de portefeuilles numériques, dont Google, Apple, NEC, SITA, Idemia et l'IATA elle-même. La preuve de concept a démontré comment les justificatifs numériques pouvaient être utilisés tout au long du trajet, plutôt que d'être confinés à un écosystème unique. Elle a également mis en valeur les informations vérifiées provenant d'agents de voyage en ligne tels que Trip.com pouvant être transférées. « Tout le monde s'est déplacé très rapidement et très loin », a déclaré Gabriel Marquie, responsable de l'identité numérique et de la gestion des accès à l'IATA. « J'estime que c'est très positif, car tout le monde est prêt à jouer et à fournir des solutions pour soutenir la vision. »
La valeur de la preuve de concept réside dans la démonstration des changements nécessaires pour que les systèmes intégrés fonctionnent. Elle a révélé que la priorité devait être accordée à l'interopérabilité et à une meilleure expérience client – et non à la technologie en soi. SITA a participé à une preuve de concept à l'aéroport de Bangalore, où les passagers ont utilisé des justificatifs d'identité numériques sur leurs téléphones portables et l'authentification biométrique pour accéder à l'entrée du terminal, à la sécurité et à l'embarquement. Le processus utilisait le téléphone portable de l'utilisateur pour stocker et partager les données du justificatif – dans ce cas, en utilisant la reconnaissance faciale.
Les gouvernements, acteurs clés
Les représentants de l'IATA, Amadeus et SITA ont tous souligné l'importance de l'implication des gouvernements pour l'avenir du voyage sans friction. La collaboration avec les gouvernements définira le travail de l'IATA au cours des trois prochaines années, selon Kim. « Notre objectif pour les trois prochaines années est de travailler avec les gouvernements et les régulateurs – comment pouvons-nous obtenir leur adhésion à l'interopérabilité transfrontalière des justificatifs d'identité numérique ? » Les compagnies aériennes, les aéroports et les fournisseurs de technologie ont pris la tête dans le développement de normes et les tests de systèmes – mais c'est maintenant aux États que revient la tâche de créer la confiance et l'assurance dans les systèmes. « Le progrès le plus important est que l'identité numérique est passée de la promesse au test », a déclaré Raoul Cooper, directeur de l'identité numérique chez SITA Borders. « Ce qui était autrefois largement considéré comme de l'utopie est désormais testé, intégré et standardisé pour offrir des avantages réels au voyage – car les passagers en exigent. »
« Il s'agit avant tout de confiance », a déclaré Stephen Challis, responsable du flux de passagers chez SITA Airports. « L'identité numérique n'est bonne que si elle inspire confiance. Elle doit fonctionner à travers les frontières, à travers les systèmes et à travers les secteurs – et cela nécessite des normes adaptées à l'objectif. » Le problème avec des systèmes tels que le Système d'entrée/sortie de l'UE (EES) est souvent lié à la capacité des frontières, a déclaré Cooper. « Il peut s'agir du nombre de personnel disponible, du déploiement de bornes automatiques et des processus qui soutiennent le flux des passagers, et de la disposition de l'aéroport, et non de la technologie. » Minucci propose la décentralisation comme solution à de nombreux problèmes.
Les passagers sont prêts
Les acteurs de l'industrie sont convaincus que les passagers sont enthousiastes à l'idée d'adopter de nouvelles technologies. Selon les enquêtes de l'IATA, « 80 % des passagers dans le monde entier souhaiteraient utiliser leur smartphone pour gérer davantage de justificatifs de voyage et 90 % des millennials », a déclaré Younkyung Kim. Donner aux passagers la possibilité d'utiliser leurs justificatifs gouvernementaux dans des environnements familiers tels que les smartphones élimine le besoin de changer de comportement. Le programme DigiYatra en Inde, qui a traité environ 100 millions de transactions biométriques, est un exemple de réussite dans ce domaine. L'utilisation des portefeuilles EUDI et les progrès de la standardisation autour des justificatifs de voyage numériques de l'ICAO contribuent également à renforcer la confiance. De nombreux acteurs de l'industrie sont optimistes pour 2026 - surtout par rapport aux années précédentes - et sont convaincus qu'une approche intégrée et coordonnée du voyage finira par se concrétiser dans un avenir proche - avec des avantages pour les passagers, les compagnies aériennes et les aéroports.