Alaska airlines : changement radical de cap et nouvelles destinations surprenantes
L’Alaska Airlines, en pleine restructuration stratégique, s’apprête à bouleverser son réseau, abandonant certaines routes établies et ouvrant de nouvelles perspectives, particulièrement sur l’archipel hawaïen.
Une stratégie de capacité rééquilibrée
Le géant aérien de Seattle, après un recent merger avec Hawaiian Airlines, ajuste sa stratégie en conséquence. La décision d’abandonner les vols vers Auckland (Nouvelle-Zélande) en novembre prochain, initialement prévue, est confirmée, une évolution qui témoigne d’une volonté claire de recentrer ses opérations sur le marché intérieur et l’expansion vers les États-Unis continentaux.
Hawaï : l’archipel à la conquête
Mais c’est sur l’archipel hawaïen que la stratégie d’Alaska Airlines prend une tournure surprenante. L’aéroport de Honolulu (HNL) sera le point central de deux nouvelles routes : une liaison quotidienne avec Boise, dans l'Idaho, du 17 décembre 2027 au 21 mars 2027, et un service hebdomadaire vers Spokane, dans l'État de Washington, du 19 décembre 2027 au 17 avril 2027. Ces vols seront opérés exclusivement avec des Boeing 737 Max, illustrant une volonté de moderniser la flotte.
Des ambitions continentales
Au-delà de l’archipel, Alaska Airlines développe également ses activités sur le continent américain. Le transport de passagers vers Las Vegas (LAS) via l’aéroport de Harry Reid sera renforcé grâce à l’intégration d’Airbus A330s libérés de la route Auckland-Nouvelle-Zélande. Une expansion audacieuse vers Tokyo (NRT) et Incheon (ICN) est également en cours, avec des départs programmés pour l’été prochain. L'objectif affiché par le PDG Ben Minicucci est clair : « créer la quatrième compagnie aérienne mondiale de notre pays, pour rivaliser avec les ‘Big Three’ » – American Airlines, Delta et United Airlines. Une ambition ambitieuse, sans nullement dédaigner les retombées de l’acquisition de Hawaiian Airlines.
Si les sièges proposés par Alaska et Hawaiian à HNL ont diminué d’environ 1% cette année par rapport à 2025, les sièges partants du SEA vers Seattle ont augmenté d’environ 2%. La compagnie continue à offrir des liaisons vers des destinations internationales via ses partenaires de l’alliance Oneworld, comme American vers Auckland depuis Los Angeles (LAX) ou Qantas depuis Sydney (SYD).