Nouvelle aile de neuf portes prévue à l'aéroport Ronald Reagan Washington National
L’autorité des aéroports de la région métropolitaine de Washington (MWAA) prévoit de construire une nouvelle aile de neuf portes pour le terminal 1 de l’aéroport Ronald Reagan Washington National (DCA). Cette nouvelle structure remplacera le concourt des années 70, surnommé « le banjo » en raison de sa forme.
Remplacement du concourt existant
Le concourt et un nouveau bâtiment de « traitement » pour l’enregistrement des bagages et la récupération pourraient être ouverts dès 2031, selon les documents financiers de MWAA. Le coût estimé était de 835 millions de dollars en 2025.
Southwest Airlines, principal utilisateur du terminal 1, bénéficiera de cette nouvelle aile, ainsi que Air Canada et Frontier Airlines. « Nous sommes impatients de la finalisation du projet », a déclaré un porte-parole de Southwest.
L’aéroport DCA a récemment terminé l’expansion de 1 milliard de dollars, « Project Journey », qui comprenait une nouvelle aile de 14 portes (les portes E) et deux nouveaux points de contrôle de sécurité. Un redéveloppement de 22,5 milliards de dollars de l’aéroport international de Dulles (IAD) est également en cours, soutenu par l’administration Trump et United Airlines.
Cette nouvelle aile réorganisera l'utilisation du terminal 1, qui comprend le terminal historique de 1941. Les voyageurs n’enregistreront plus leurs bagages dans un espace éloigné du métro et du terminal 2, mais utiliseront un bâtiment de traitement à plusieurs niveaux situé sur le parking actuel entre les terminaux 1 et 2. Ils descendront ensuite vers le point de contrôle sud du terminal 2 et effectueront un virage pour rejoindre la nouvelle aile via un corridor élargi.
L’expansion offrira une commodité moderne tout en respectant le contexte historique du terminal. La distance de l’enregistrement à la porte la plus éloignée est estimée à 2 700 pieds, soit environ 7,5 terrains de football.
L’espace comprendra également 10 000 pieds carrés pour un nouveau salon aérien, dont Southwest Airlines pourrait investir.
PGAL, l’architecte des portes E de DCA et du concourt E en construction à IAD, concevra la nouvelle aile. Le « banjo » et d’autres ajouts non classés au terminal historique de 1941 seront démolis après l’ouverture de la nouvelle aile.